Inte särskilt oväntat sågar den borgerliga regeringen det rödgröna förslag om byggandet av järnväg för höghastighetståg. Att begära av Reinfeldt, Borg och Olovsson att de ska ha samma visionära framtidstro på tillväxtskapande infrastruktursatsningar som den liberale statsministern Gripenstedt hade på 1800-talet när han drog igång den tidens långsiktigt verkande satsningar på stambanebyggen är väl inte att begära.
Desto roligare då att förre Moderat-ledaren Ulf Adelsohn öppet och ärligt går emot sin egen fru och den regering hon sitter i och i stället stödjer de rödgrönas offensiva löften om utvecklad kollektivtrafik.
Jag skrev i tidskriften Tiden nr 2/2007:
”…om vi skapar ett alleuropeiskt kompatibelt snabbjärnvägsssystem når vi sydeuropa på mindre än en dag. I det läget blir det möjligt att konkurrera med det miljömonstuösa lågprisflyget.”
I samma debattartikel föreslog jag att arbetarrörelsen skulle dra igång en klimat- och energikommission. Någon sådan blev det inte. Men jag skrev också följande:
”Om Sverige ska ha en chans att vara fortsatt pådrivare och finnas i miljö- och klimatpolitikens frontlinje behöver arbetarrörelsen, alltså socialdemokratiska partiet ihop med fackföreningsrörelsen, i samverkan med andra progressiva krafter, till exempel de båda samarbetspartierna och miljörörelsen, utarbeta en långsiktig miljö- och energipolitik och föra fram dagsaktuella krav som fungerar som blåslampa genetemot den sittande pinsamt passiva alliansregeringen.”
I dag ser vi just detta: de rödgröna samarbetsparttierna formar kloka alternativ till alliansregeringens passiva miljöpolitik. I stället för att hoppas på att kunna fungera som blåslampa är det nog mera fruktbart att se till att vi får en rödgrön i stället för en blå regering. Då påbörjas byggandet av höghastighetsbanor och Europakorridoren och vi får dessutom i gång det för tillväxt och sysselsättning så vitala bygget av Norrbotniabanan mellan Umeå och Luleå. Att på det sättet öppna för ett tätare samarbete mellan de båda universitetsregionerna, samtidigt som en ny länk mellan ryska Murmansk och den europeiska kontinenten blir verklighet, är att vara visionärt utvecklings- och tillväxtinriktad – och klimatsmart!
Ove Andersson