Stockholms tunnelbana drivs inte längre av SL, utan av ett Hongkong-ägt bolag. Och av en rad andra privata företag. Vad betyder det för de anställda – och för resenärerna? Stockholms tunnelbana har inte fått en enda ny station på de senaste 18 åren. Samtidigt som resandeströmmen ökat i takt med befolkningsökningen. Behovet av ny tunnelbana är skriande. Så vad behöver göras? Svar på dessa frågor ges i två nya rapporter från Arbetarrörelsens Tankesmedja. Inledning: Johnny Nadérus, SEKO Stockholm Rapportpresentatörer: Johan Rydstedt, Arbetarrörelsens Tankesmedja Ove Andersson, Arbetarrörelsens Tankesmedja Paneldeltagare: Carolin Evander, tunnelbaneförare Röda Linjen, facklig ordförande i Tunnelbanan Erika Ullberg, oppositionstrafiklandstingsråd (S) Kaj Nyman, (S)-politiker, Nacka
Klippet kommer från ABFlive.se
